POR: VOZ DE ORIENTE

Todo listo para la batalla de flores y Reinado Intermunicipal de Santo Tomás: 15 reinas están inscritas

*Este sábado toda la comunidad de la Costa y Colombia invitada a Santo Tomás. *Transmisión en directo por Telecaribe

Todos los caminos conducen este sábado 3 de febrero a Santo Tomás, donde se realiza la batalla de flores y la versión 46 del Reinado Intermunicipal y Departamental del Carnaval.

La Corporación del Carnaval y de las Tradiciones Culturales de Santo Tomás confirmó hasta este jueves 31 de enero la inscripción de 15 reinas de los diferentes municipios del Departamento del Atlántico.

Son ellas: Natalia Acosta Muriel, de Santo Tomás, anfitriona de dicho certamen folclórico, María Victoria Vargas, de Soledad, Emily García Colpas, Puerto Colombia, Meliza Pacheco Galeano, Suán de la Santísima Trinidad, Brianis Pino Corrales de Santa Lucía, Gisella Muñoz De Avila, Sabanagrande, Paula A. Coronel, de Juan de Acosta, Laury Nicoll Ayala, de Galapa, Wendy Gutiérrez, de Usiacurí, Zharick Frele, de Polonuevo, Yariely Carolina Pérez, de Baranoa, Dayerlis Torres, Palmar de Varela, Carolina Salcedo Bonett, de Malambo, Zaida Oliveros Jiménez, de Piojó, Zaida Roa, de Sabanalarga. Es de anotar que este municipio tenía 9 años que no asistía al reinado intermunicipal del carnaval.

SALIDA UNA DE LA TARDE Y TRANSMISION POR TELECARIBE

Manuel Pérez Fruto, jefe de prensa de la Corporación del Carnaval de Santo Tomás confirmó que la salida de la batalla de flores será a la una de la tarde. Antes de esa hora la Corporación y la Alcaldía ofrecerán a la reina un almuerzo para más tarde estas puedan abordar las carrozas para iniciar el desfile, que será encabezado inicialmente por la avanzada de la Gobernación del Atlántico y seguidamente la reina central de Santo Tomás, Natalia Acosta, quien irá acompañado, pero en otro trailer por el cantante de música vallenata, Rafa Pérez y más atrás la reina departamental, Natalia Muñoz Granados y luego las municipales.

La transmisión por Telecaribe se inicia a la una de la tarde y las cámaras estarán ubicadas frente al parque El Recuerdo.

De igual manera se le está pidiendo a todos los turistas y visitantes de Barranquilla, municipios del Atlántico y la Costa Atlántica llegar a Santo Tomás antes de la una de la tarde para que puedan presenciar el desfile y evitar los trancones que se presentan en el peaje de Sabanagrande y la distancias de algunas localides.

CARROZAS DEBEN DE LLEGAR MAÑANA VIERNES

Para una mejor organización la Corporación ha pedido a los alcaldes de los distintos municipios del Atlántico para que las carrozas donde desfilarán las reinas lleguen a Santo Tomás mañana viernes o en las primeras horas de la madrugada del sábado.

También se anuncian otras transmisiones por streaming (Facebook Live y Youtube), de Puerto Colombia, Malambo, Sabanagrande, Palmar de Varela y Polonuevo.

Por: Helkin Nuñez Cabarcas

Foto: Alfonso Suárez Santamaría 

El Compromiso de construir Francisco Javier Cisneros dicho muelle, comenzó en la mañana del 14 de enero de 1.891 clavándose su primer pilote, fue necesario contar con la experiencia laboral de 120 hombres los cuales se turnaban día y noche para así culminar la obra el 9 de Junio de 1.893. El material utilizado en la construcción del muelle fue en su totalidad de 2.000 toneladas de hierro y acero traído de Bélgica y cerca de 5.000 pies de madera traída de Canadá, las que juntos formarían 4.000 pies de longitud en forma de línea recta y perfecta, inaugurándose el 15 de junio de 1893 "El tercer muelle más largo del mundo y el primero en América". Los festejos comenzaron dos días antes con la confirmación de la capitanía del puerto que los vapores Alvo, Atrato y Galicia fondearían en la bahía de Sabanilla, este último vapor hamburgués y comandado por el Capitán Pietsch fue el primer buque que atracó en el muelle, descargó una caldera de 9 toneladas.  

Un muelle que es revestido en concreto armado a mediados del siglo veinte para seguir fortaleciendo el servicio portuario, trabajos estos culminados por un aprendiz nativo como lo fue don Juan Antonio Colina de la Rosa; no fueron soluciones contundentes para que un presidente de la República en este caso Pedro Nel Ospina la tuviera en cuenta, el puerto se cierra definitivamente en 1942, trasladándose las operaciones portuarias a la capital Barranquilla. Lo antes anotado mantiene una razón de identidad cultural alrededor de un muelle que simboliza una parte del proceso marítimo del país, un espacio cronológico que desafió al mundo a finales del siglo XIX y comienzo del XX; que desde un lúgubre pueblo encontrado por azar, el mundo logró entrar sin ninguna restricción. Un pueblo que pudo establecer un servicio de modernidad en medios de comunicación, el ferrocarril por más de cuarenta años. Era el puerto marítimo de mayor importancia en el Caribe, visitado itinerantemente por grandes compañías marítimas tales como Hamburger American Line, La Veloce, Compañía Trasatlántico Española, Vapores Correo Franceses, Vapores de la Mala Real. Etc.

El abandono total al muelle es latente, parte de sus estructuras caen lentamente desde aquel 7 de marzo del 2009, cuando más de 200 metros de su viaducto desaparecieron, en la actualidad está fraccionado en 4 secciones. Los logros alcanzados por la administración Villalba Hodwalker llegaron a esclarecer el verdadero dueño de este Monumento Nacional, escrituras exhibidas establecía que la Nación Colombiana era su inmediata sobreprotectora; es así como se habilita un plan especial del manejo y protección del muelle, el PEMP “ que comprende la recuperación del muelle propiamente dicho, y también su zona de influencia, correspondiente a un amplio sector urbano del municipio de Puerto Colombia y las playas aledañas al muelle, de manera tal que permitirá la creación de un corredor turístico cultural que lo conecte con los otros bienes de interés cultural del ámbito Nacional, existentes en el municipio, como la estación del tren y el Castillo de Salgar”; hasta el momento ni una piedra se le ha asignado como motivo preventivo a siquiera sus dos pilotes a la entrada principal.

 (*) Helkin Alberto Núñez Cabarcas

     Funcionario Archivo Histórico del Atlántico

Tomado de 

HISTORIA GRÁFICA DE BARRANQUILLA, edición XII Entrega. Diario El Heraldo.

Por: José Suárez J.

Puerto Colombia llega a su aniversario 115 de haber sido erigido como municipio, dado a que durante el gobierno del presidente Rafael Reyes el 26 de abril de 1.906 se oficializó este hecho a través del decreto # 488.

Puerto, como cariñosamente abreviamos su nombre, se caracteriza por ser el “Benjamín” del departamento del Atlántico, su gran desarrollo en los primeros años de existencia se basó en su condición de ser un importante puerto marítimo en toda la cuenca del Caribe, lo cual por intereses políticos dejó de ser.

La localidad conservó el estatus de corregimiento hasta el 24 de junio de 1905, fecha en la que es elevado a la categoría de Distrito a través del decreto 19, que emitió el gobernador del Atlántico, General Diego A. De Castro y que se aprobó aquel 26 de abril por el presidente de la república, según versados en la materia esta información se puede verificar en el Diario Oficial #12.641 con fecha 10 de mayo del 1906.

Hermanos porteños, que sirva la fecha para llamar la atención de todos los ciudadanos a que seamos capaces de volver a levantar la frente y recuperar toda la pujanza de este bello municipio.